L’entretien et l’utilisation des 4 Temps :

Ecrit par Olivier Rogeau, voici un article complet sur l’utilisation et l’entretien d’un moteur 4 temps

Articles publiés dans cette rubrique

PrÃ©ambule
16 février 2004

PrÃ©ambule :
Pourquoi cet article ? Parce qu’au fil des discussions sur les terrains, ainsi que dans les groupes de discussion sur le Net, beaucoup de questions reviennent trÃ¨s frÃ©quemment sur la maintenance et l’entretien des micro-moteurs 4 temps : Comment Ã§a s’entretien ? Comment (…)
L’outillage
16 février 2004

L’outillage :
Avant de se lancer dans la dÃ©couverte oÃ¹ la rÃ©vision de votre moteur, il convient de se procurer, oÃ¹ de prÃ©parer l’outillage nÃ©cessaire Ã l’opÃ©ration : D’expÃ©riences vÃ©cues, un outillage de trÃ¨s bonne qualitÃ© s’impose. Sans aller jusqu’Ã dÃ©valiser le rayon FACOM du (…)
Premier pas
16 février 2004

Premier pas
Nettoyez l’extÃ©rieur du moteur aprÃ¨s avoir bouchÃ© le carburateur et la sortie d’Ã©chappement de faÃ§on Ã Ã©liminer la saletÃ©. Huile de coude + brosse Ã dents, faut que Ã§a brille ! Cette opÃ©ration est Ã rÃ©aliser en extÃ©rieur, avec des gants (produits odorants et parfois (…)
Arbre Ã cames et couvercle de carter de distribution
16 février 2004

Arbre Ã cames et couvercle de carter de distribution
L’arbre a cames (23) a un calage prÃ©cis qu’il faut absolument respecter pour que les soupapes ne rentrent pas en contact violent avec le piston ne se transforment pas un dÃ©marrage en Â« Soupe au Piston et sautÃ© de bielle Â » (casse (…)
Depose de la culasse
16 février 2004

Depose de la culasse :
Vous pouvez maintenant dÃ©visser les vis de la culasse, et dÃ©poser celle-ci sans oublier le joint de culasse ( rondelle fine en aluminium). RepÃ©rez les vis ( empreinte, diamÃ¨tre, longueur )
Nota : Sur certains moteur, une des vis de fixation de la culasse peut se (…)

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