Extra 300S Patty Wagstaff 1/4 GreatPlanes

, popularité : 9%


 Nom du modèle : Extra 300S Patty Wagstaff
 Marque | n°référence : GreatPlanes GPMA1305
 Fabrication : Ready to Fly
 Type : Semi-maquette de voltige
 Envergure : 199.5 cm
 Longueur : 178 cm
 Poids annoncé | obtenu : 6.5 - 7.5 kg | ? Kg
 Charge alaire annoncée | obtenue : 85-98 g/dm² | ? g/dm²
 Moteur recommandé :

  • 1.60 à2.10 inches³ (25 à35 cc) 2t
  • 2.00 à3.00 inches³ (33 à50 cc) 4t
  • 2.5 à3.8 inches³ (41 to 65 cc) essence

 Moteur utilisé : ZDZ 50 ng
 Hélice : Menz S 22 x 10
 Servos utilisés : Hitec HS 5975 HB (numériques 7.9 kg , 0.1 s/60° , pignons karbonite) + un 3003 pour les gaz.
 Nombre servos : 7
 Récepteur : r138dp (pcm)
 Accu de réception : 2 fois 5 éléments NiMh 2300 mAh
 Accu d’allumage : 4 éléments NiMh 2300 mAh
 Réservoir : 500 ml
 Autonomie : ?? (15 min = 1/3 du réservoir !)
 Modifications : Réservoir placé au CG, réalisation d’un systeme de verrouillage de la verrière, mastiquage de l’assise du baquet de verrière, commande de la roulette de queue par deux ressorts, réalisation d’un "cowl ring" pour fixer le capot plus discrètement.
 Problèmes : On fait plus léger ! Atterrissage parfois délicat (surmotorisé => le ralentis tire encore beaucoup)
 Impression générale : Je n’ai qu’une 20aine de vols avec, c’est mon plus gros donc mon avis je ne sais pas ce qu’il vaut vraiment. En vol il est génial pour la voltige classique, passable pour la voltige 3d (torque ok, statio moyen, "Harrier" nul...mais je pense améliorer en reculant le cg...) Par contre l’atterro me laisse toujours sur ma faim. Je pense responsabilités : 1/3 moi, 1/3 l’avion, 1/3 le ralentis du moteur.
 autre remarque : Actuellement en réparation suite àun crash sur problème radio. Il est très solide ! Je pensais que les avions de cette taille étaient beaucoup plus fragiles !
 Actuellement réparé et remis en service :)
 Entrée en service : Juillet 2005
 Prix : +/- 400€ (avion seul)

 Sujet sur le forum : extra 300s greatplanes