– Nom du modèle : Extra 300S Patty Wagstaff
– Marque | n°référence : GreatPlanes GPMA1305
– Fabrication : Ready to Fly
– Type : Semi-maquette de voltige
– Envergure : 199.5 cm
– Longueur : 178 cm
– Poids annoncé | obtenu : 6.5 - 7.5 kg | ? Kg
– Charge alaire annoncée | obtenue : 85-98 g/dm² | ? g/dm²
– Moteur recommandé :

• 1.60 à2.10 inches³ (25 à35 cc) 2t
• 2.00 à3.00 inches³ (33 à50 cc) 4t
• 2.5 à3.8 inches³ (41 to 65 cc) essence

– Moteur utilisé : ZDZ 50 ng
– Hélice : Menz S 22 x 10
– Servos utilisés : Hitec HS 5975 HB (numériques 7.9 kg , 0.1 s/60° , pignons karbonite) + un 3003 pour les gaz.
– Nombre servos : 7
– Récepteur : r138dp (pcm)
– Accu de réception : 2 fois 5 éléments NiMh 2300 mAh
– Accu d’allumage : 4 éléments NiMh 2300 mAh
– Réservoir : 500 ml
– Autonomie : ?? (15 min = 1/3 du réservoir !)
– Modifications : Réservoir placé au CG, réalisation d’un systeme de verrouillage de la verrière, mastiquage de l’assise du baquet de verrière, commande de la roulette de queue par deux ressorts, réalisation d’un "cowl ring" pour fixer le capot plus discrètement.
– Problèmes : On fait plus léger ! Atterrissage parfois délicat (surmotorisé => le ralentis tire encore beaucoup)
– Impression générale : Je n’ai qu’une 20aine de vols avec, c’est mon plus gros donc mon avis je ne sais pas ce qu’il vaut vraiment. En vol il est génial pour la voltige classique, passable pour la voltige 3d (torque ok, statio moyen, "Harrier" nul...mais je pense améliorer en reculant le cg...) Par contre l’atterro me laisse toujours sur ma faim. Je pense responsabilités : 1/3 moi, 1/3 l’avion, 1/3 le ralentis du moteur.
– autre remarque : Actuellement en réparation suite àun crash sur problème radio. Il est très solide ! Je pensais que les avions de cette taille étaient beaucoup plus fragiles !
– Actuellement réparé et remis en service :)
– Entrée en service : Juillet 2005
– Prix : +/- 400€ (avion seul)

– Sujet sur le forum : extra 300s greatplanes