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Calmato sport
mardi 18 octobre 2005
Après avoir fait mes premiers pas en pilotage sur un trainer calmato de kyosho, et avoir crashé celui-ci de façon irrécupérable, j’ai décidé de passer à un avion de transition aile basse. Etant très satisfait des qualités de vol et du sérieux de fabrication de mon premier avion (sauf l’entoilage qui se décolle inexorablement au fur et à me sure des vols), mon choix s’est porté sur le calmato sport.
Nom : Calmato sport
Fabriquant : Kyosho
Prix : Environ 120 Euros
Type : Avion de transition aile basse ARF
Classe : 40
Envergure : 1550 mm
Longueur : 1400 mm
Surface alaire : 43,4dm2
Poid annoncé/obtenu : 2400g/2500g (rajout d’un deuxième pot silencieux obligatoire dans mon club)
Charge alaire annoncée/obtenue : 55,2g/dm2 / 54,6g/dm2
Servos utilisés : 4 servos standart
Moteur utilisé : OS46AX
Accus : 800 mA NiCd
Hélice : Graupner 11x7
Modifications eventuelles : j’ai remplacé le train tricycle peu fiable par un train bicycle.
Les plus :
Très bonne qualité de fabrication, solide.
Construction très avancée (guigols et charnières déjà posées, réservoir posé, dérive collée, bati vissé, platine de servos collée...)
Vol très sain, pardonne les Erreurs de pilotage.
Passe bien toute la voltige sauf le vol tranche.
Très joli pour un avion de transition, belle verrière
Les moins :
Entoilage de très mauvaise qualité, se décolle et ne se recolle pas au fer à entoiler.
Ne tient pas la tranche
Pour un avion de transition, je ne vois pas l’intérêt du train tricycle. Cependant, la transformation en bicycle est simple à réaliser.
