
Il est décliné en 2 versions : planeur pur et motoplaneur électrique. Vendu avec tout ses accessoires (gaines, tringlerie ..) 80€ avec le moteur, réducteur et hélice pour la version motorisée et 60€ avec un dispositif de mise en altitude pour la version pur. Une version RR est aussi disponible pour la version motorisée (moteur , réducteur , hélice , variateur et 4 servos) pour 160€ et pour la version planeur pur (dispositif de mise en altitude et les 4 servos) pour 120€.
Version électrique :
Nom du modèle : Easyglider (électrique).
Matériaux : Élapor.
Type : Planeur.
Envergure : 1800mm (70,9 in).
Longueur : 1130mm (44,5 in).
Poids : 730 g et 980 g en ordre de vol (moteur d’origine + accus 8 elements).
Charge alaire : 23 g/dm2.
Moteur : Speed 400.
Hélice : 8,5x5.
Servos : 2 mini (2,5kg/cm) aux prof et dérive + 2 micro (1,5kg/cm) aux ailerons.
Nombre servos : 4.
Récepteur : Minimum 4 voies.
Accu de réception : Mimh 7-8 élements (8 préférable) ou lipo 2s (3s avec brushless ou 480).
Problèmes éventuels : Jeu dans l’emboitement des ailes au fil du temps (beaucoup de temps). Attention ! il allonge beaucoup a l’atéro !
Modifications : - Le guignol de dérive vient buter contre le fuselage lors de grand débattements : creuser un peu l’élapor. - Ne monter pas les rondelles sur les corps de fixation des tringles de commande pour permettre leur rotation libre sur les guignols durant la phase de débattement. - Ne collez par les demi-fuselages, préférez un assemblage avec de l’adhésif armé qui permet de démonter l’appareil pour changer le moteur ou le réparer.
Impression générale : Exelent planeur d’initiation et de perfectionnement.

En esperant voir de nouveau "easyglideriens" à la pente, Toons.
Je vous convie a faire un tour sur mon blog et voir mon easyglider ainsi que sa vidéo en vol (3eme).